“Eens ging de zee hier tekeer, maar die tijd komt niet weer: Zuiderzee heet nou IJsselmeer.” Wie tegenwoordig de gezapige speelvijver het IJsselmeer aanschouwt, kan zich nauwelijks voorstelen dat dit ooit een machtige binnenzee was.

Amsterdam, onze startplaats, is slechts één van de vele handels- en visserijsteden die hun welvaart aan de Zuiderzee te danken hebben.
Vanuit de hoofdstad rijden we noordwaarts langs en over de zeedijk die ooit slechts met moeite het achterliggende Waterland tegen de onstuimige Zuiderzee beschermde. We passeren de vissersplaatsen en VOC-steden Monnickendam, Volendam, Edam, Hoorn en Enkhuizen, om vervolgens bij Medemblik landinwaarts te rijden over de Westfriese Omringdijk: hier zien we de eerste grote droogmakerij in de Zuiderzee: de Wieringerwaard.
Via het voormalig eiland Wieringen bereiken we de Afsluitdijk: na eeuwen van stormvloeden en watersnoden werd hier in 1932 de Zuiderzee definitief afgesloten en ontstond het IJsselmeer. Dertig kilometer lang en naar mijn mening op zijn mooist met wind tegen en liefst ook nog een fikse regenbui. Laten we hopen dat de weergoden ons gunstig gezind zijn.

Via de Afsluitdijk komen we in Friesland, waar we zuidwaarts keren en de weg langs roemruchte havenplaatsen met klinkende namen vervolgen:
Makkum, Workum, Hindeloopen en Stavoren, om uiteindelijk bij Lemmer wederom het IJsselmeer de rug toe te keren en de voormalige kust van de Zuiderzee te volgen langs de tweede grote landaanwinning, de Noordoostpolder. Langs het voormalig turfwingebied de Weerribben, bereiken we Genemuiden en Kampen, steden aan de mondingen van de IJssel die het binnenmeer voedden waaruit ooit de Zuiderzee ontstond. Vanuit Kampen volgen we de voormalige zeedijk langs wat tegenwoordig de randmeren zijn, langs Elburg, Harderwijk, Spakenburg ena de vestingsteden Naarden en Muiden, om tenslotte via de Diemerzeedijk Amsterdam weer binnen te rijden.

De startlocatie is Café Dors, Zeeburgerdijk 3, 1093 SJ Amsterdam

Parkeren: De startplaats ligt op de rand van Amsterdam Centrum, waar parkeren duur (tot €5 per uur!) is en ook op zondag betaald moet worden. Let dus op met parkeren! Vuistregel is: hoe verder van het centrum, hoe goedkoper. Dichtbij de start betaal je tot acht uur ’s avonds; een stukje verderop is het goedkoper en gratis vanaf zes uur en de gehele zondag. Kijk voor meer informatie omtrent zones en tarieven op: <https://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/parkeertarieven/>.

Openbaar vervoer: Dichtsbijzijnde treinstation is Amsterdam Muiderpoort; dichtstbijzijnde Intercitystation is Amsterdam Centraal.

 

[ online inschrijven gesloten ]

---

 

Kylltal 417km +3.527,4 / -3.583,2hm

Vanuit Maastricht vertrekken we met een korte vlakke aanloop langs de Gulp naar Slenaken. Door de uitlopers van de Voerstreek klimmen we geleidelijk naar Henri-Chapelle en richting Welkenraedt. Na Eupen volgt de beklimming naar de Wesertalsperre. Voor een keer laten we deze links liggen en gaan rechtsaf door het Staatswald Oberweser. De verbodsborden kun je negeren want fietsen is er toegestaan. Via Grand Bongard bereiken we het hoogste punt 670m van dit brevet. Voorzichtig zoeken we onze weg over rustige boswegen naar de Vennbahn (RAVeL Route 48).

Met een maximaal stijgingspercentage van 2% op dit vrijliggend fietspad komen we aan in Weywertz.
Hier gaan we richting oosten over de Vennquerbahn, tot Losheim is het nog even klimmen. Dan wordt de afdaling ingezet richting Echternacht. Vanaf Jünkerath volgen we de Kylltalradweg richting Bitburg.
Bij Kyllburg volgt nog een prachtige beklimming. Geniet van het uitzicht op de banken boven aan de beklimming. Eigenlijk was Echternacht als volgende controleplaats gedacht, maar om een voor de hand liggende reden heb ik Bitburg ook tot controleplaats gemaakt. Langs de Nims bereiken we tenslotte Echternacht.

Vanaf Echternacht volgen we de Sauer Bollendorf. Inplaats van in Luxemburg te blijven volgen we de Sauer op Duits grondgebied via de L1. Aanvankelijk volgen we nog de Gaybach, maar dan is het 70km klimmen en dalen tot we het dal van de Our bereiken en langs de Ulf bereiken we Schmëtt. Na Gouvy zoeken we de La Lienne op die ons richting de Ambleve voert. Via Remouchamps volgen we de Ambleve tot waar deze de Ourthe bereikt. Via de Maas gaat het richting Wandre. De linker oever van het Albertkanaal brengt ons tenslotte naar Maastricht.

Verlichting en reflectievest zijn noodzakelijk.

 

---

 

De 400 van Boekelo is een redelijk makkelijk brevet. Op een enkele steile klim na is het rit met vlak of glooiend terrein. De avondstart maakt dat het eerste deel van de tocht voor een belangrijk deel in het donker gereden zal worden. De route is geschikt voor alle soorten fietsen inclusief velomobielen. De controles zijn voor een groot deel tankstations met fastfood restaurants.

De route start door eerst naar het noorden te gaan. Een prachtig stuk beschermd landschapsgebied bij Itterbeck zal bij schemering gereden worden. Daarna valt de nacht terwijl de route door veengebieden richting Meppen gaat. Meppen is het noordelijkste punt van de route. Hier??  zal de eerste vrije controle plaats vinden. Dan gaat de route in de nacht naar het zuiden. Bij Teckelenburg is de enige steile klim. Wie kan het zonder duwen omhoog? Daarna gaat de route verder naar het zuiden tot Warendorf. Na Warendorf begint een nieuw deel van de route. We gaan veel minder door dorpen in de buurt van Marl maar iets noordelijker over de Hohe Mark. Het terrein bestaat voornamelijk uit langzame glooiingen. Dit houden we tot de laatste controle bij Isselburg. Na deze controle is het iets minder dan 70 km naar het Noorden door de Achterhoek zonder noemenswaardige hoogteverschillen.

Let op parkeren bij start :

INSCHRIJVING GESLOTEN – Dag inschrijving mogelijk, wees tijdig aanwezig

---

 

Op zaterdag 23 september 2017 wordt het 400 kilometer brevet “Rondje Startpunten” gehouden. De route is zo gemaakt, dat er op 4 plaatsen gestart kan worden. Elke randonneur rijdt , ongeacht de startplaats, dezelfde route en finisht op dezelfde locatie als waar men is gestart. Bovenstaande route is voorlopig, zodra route is gecontroleerd zal deze voor downloaden worden vrijgegeven. De limiet is 27 uur.

Het brevet is geschikt voor racefietsen, ligfietsen en velomobielen. De route is erg gevarieerd. Kanalen, bossen en landelijke gebieden komen voorbij. Ook zijn een paar klimmetjes in het parkoers opgenomen..

Een deel van de rit zal in het donker zijn. Zorg voor een reflectievest en verlichting !! Voldoende kleding is ook geen overbodige luxe, omdat de kans groot is dat na zonsondergang de temperatuur behoorlijk gaat dalen.

Andere zaken waar een randonneur rekening mee moet houden zijn te vinden op de volgende link https://randonneurs.nl/reglementen/begrippen-en-informatie-voor-beginnende-randonneurs/

 

Kies de registratiebutton van de plaats waar u wilt starten:

---

1. Venray Texaco-tankstation (Venloseweg 9), start 9:00 uur 
Het Texaco-tankstation is 24/7 open. Parkeren kan aan beide zijden van de A73, er is een onderdoorgang.

---

2. Scherpenzeel – TOP Grebbelinie (Nieuwstraat 76) start 13:00 uur

---

3. Zwolle- ZBC sporthal (Ossenkamp 5) start 17:00 uur

---

4. Boekelo – Café de Buren (Beckumerstraat 2) start 21:00 uur

---

---

 

Startplaats: Hotel de Boegschroef, Handelskade west 12, 9934 AA  Delfzijl

Starttijd: 9:00 uur (vanaf 8:00 uur is startlocatie open)

Finishplaats: Turnvereniging VTV, Baskensburgplein 8, 4383 NE Vlissingen
Gps coördinaten 51°27’35.0″N 3°34’54.5″E of 51.459729, 3.581807

In bovenstaand kaartje heb je een indruk van het brevet. De route gaat over goed berijdbare wegen en niet alledaagse fietsroutes. Onderweg kom je langs mooie plaatsen waar Nederland zo bekend om is. De limiet is 27 uur.

Delfzijl is goed bereikbaar met de trein en auto. Woon je ver van de startplaats dan is een overnachting een aanrader.  Dit kan bij de startlocatie (Hotel de Boegschroef), maar er zijn in de omgeving van Delfzijl ook campings en goedkopere locaties te vinden. De overnachting zul je zelf moeten regelen. Zoek de voor jouw beste optie via het world wide web.

Halverwege zal een fourage plaats ingericht worden waarbij de deelnemers voorzien worden van drank en eten om fris de laatste 200 km te kunnen afleggen.

Bij de finish-locatie wordt je onthaald met eten en drinken. Tevens bestaat de mogelijkheid om te slapen en te douchen.  Wel is het noodzakelijk dat je een handdoek, slaapzak (en eventueel slaapmatje) zelf meeneemt.  Vlissingen beschikt over een treinstation om vandaar uit weer op weg te kunnen naar ‘huis’.

Een dropbag-service vervoert je spullen van de start naar de finish.

Vanwege de aanvullende faciliteiten (dropbag-service, fourage halverwege en slaapmogelijkheden bij de finish) is het inschrijfgeld hoger dan bij gebruikelijke 400 kilometer brevetten. Het inschrijfgeld bedraagt € 30,00. Kortingen zijn niet van toepassing.

Heb je vragen c.q. opmerkingen, schroom je niet en mail naar bunnik@randonneurs.nl  Inschrijven via onderstaande link en online betalen om definitief in te schrijven.

Update 29-6-2017 !

---

Wil je in 2017 een langere tocht rijden, dan biedt dit 400km brevet in Maasricht in aanvulling op het reeds eerder gereden 300km brevet nog meer aandachtspunten om te testen waar je eind mei conditioneel en mentaal staat. Niet alleen de lengte, maar ook het aantal hoogtemeters +/- 3250hm en de avondstart zorgen voor een mooie uitdaging.

Vanuit Maastricht vertrekken we met een vlakke aanloop naar Eijsden. Na 30km zijn we bij Thimister-Clermont al op een hoogte van 325m. Via Limbourg bereiken we de beklimming van de Baraque Michel (674m). Hierna wordt de afdaling deels via de Vennbahn ingezet naar de eerste controle St. Vith. Hier kun je nog wat eten want de eerst volgende mogelijkheid is Diekirch waar de openingstijden rond 07:00h liggen. Verder op is er in Martelange nog een 24:00 tankstation.

Na St. Vith volgen we nog een tijdje de loop van de Our, die we echter met een beklimming moeten verlaten. Na Dasburg dalen we af naar de tweede controle Wallendorf. Via Diekirch, Ettelbruck en Martelange bereiken bereiken we in Neufchâteau de derde controle.

Na Martelange is het nog even doorzetten en op 275km bij Tresfontaines zijn de beklimmingen voorbij. Via het dal van de Ourthe bereiken we de vierde controle Durbuy. Daarna volgen we de Ourthe naar Luik en met een snelle passage door deze stad bereiken we Vise. Er blijven dan nog 14km over naar Maastricht.

---

Möchten Sie in 2017 eine längeres Brevet fahren, dann ist dieser 400km Brevet in Maastricht eine ergänzung auf den bereits veranstaltete 300km Brevet um zu testen wo Sie koditionel und mental Ende Mai stehen. Nicht nur die Länge, sondern auch die Anzahl der Höhemeter +/- 3250hm und der Abendstart, bietet eine schöne Herausforderung.

Maastricht verlassen wir mit einem Flachlauf nach Eijsden. Nach 30 km sind wir bereits auf einer Höhe von 325m in Thimister-Clermont. Über Limbourg erreichen wir den Aufstieg von Baraque Michel (674m). Danach ist der Abstieg, zum Teil über die Vennbahn nach der ersten Kontrolle St.Vith. Hier können Sie noch etwas zu essen bekommen, denn die nächste Gelegenheit ist Diekirch, wo die Öffnungszeiten der Geschäfte rund 07:00h liegen. Weiterhin gibt es eine 24:00h Tankstelle in Martelange.

Nach St. Vith folgen wir eine Zeit lang der Our, aber wir mussen mit einem Aufstieg das Tal leider verlassen. Nach Dasburg geht es bergab zur zweite Kontrolle Wallendorf. Über Diekirch, Ettelbrück und Martelange erreichen wir die dritte Kontrolle Neufchâteau.

Nach Martelange volgen noch einige Anstiege aber ab 275km in Tres Fontaines sind die auch geschafft.. Durch das Tal der Ourthe erreichen wir die vierte Kontrolle Durbuy. Dann folgen wir der Ourthe nach Lüttich, mit eine schnelle Passage durch diese Stadt, erreichen wir Vise. Es bleibt dann noch ca. 14 km um Maastricht zu erreichen.

---

---

De 400 van Boekelo is een redelijk makkelijk brevet. Op een enkele steile klim na is het rit met vlak of glooiend terrein. De avondstart maakt dat het eerste deel van de tocht voor een belangrijk deel in het donker gereden zal worden. De route is geschikt voor alle soorten fietsen inclusief velomobielen. De controles zijn voor een groot deel tankstations met fastfood restaurants.

De route start door eerst naar het noorden te gaan. Een prachtig stuk beschermd landschapsgebied bij Itterbeck zal bij schemering gereden worden. Daarna valt de nacht terwijl de route door veengebieden richting Meppen gaat. Meppen is het noordelijkste punt van de route. Hier??  zal de eerste vrije controle plaats vinden. Dan gaat de route in de nacht naar het zuiden. Bij Teckelenburg is de enige steile klim. Wie kan het zonder duwen omhoog? Daarna gaat de route verder naar het zuiden tot Warendorf. Na Warendorf begint een nieuw deel van de route. We gaan veel minder door dorpen in de buurt van Marl maar iets noordelijker over de Hohe Mark. Het terrein bestaat voornamelijk uit langzame glooiingen. Dit houden we tot de laatste controle bij Isselburg. Na deze controle is het iets minder dan 70 km naar het Noorden door de Achterhoek zonder noemenswaardige hoogteverschillen.

Let op parkeren bij start :