Waar we in Zuid-Nederland goed in zijn: een rondje rond de kerk en die mag dan ook niet ontbreken
op de randonneurs kalender. Al startplaats kiezen we Venlo en voor de kerk is ons oog gevallen op de
Dom van Keulen.
Na de start rijden we door de buitenwijken van Venlo. We passeren de opslagtankers van RRP: de
pijpleiding voor ruwe olie van Rotterdam naar de Rijn op slechts enkele meters afstand van de Duitse
grens. We rijden zoveel als mogelijk via rustige wegen in de richting van de Rijn die we vervolgens in
zuidelijke richting volgen. We passeren Dusseldorf, Dormagen en enkele bruggen over de Rijn om
vervolgens aan te komen in Keulen. Hier is een foto controle bij de Dom.

Na de Dom rijden we door de Glockengasse. In de Franse tijd werd hier medicinaal water verkocht en
de merknaam 4711 was het oorspronkelijke huisnummer. Nog steeds is in dit pand het Stammhaus
van de Eau de Cologne gevestigd. Wel goed opletten want je rijdt er ongemerkt zomaar voorbij.
Via de Aachener Strasse verlaten we Keulen en komen al vrij snel aan bij Hambach: de diepste punt
van Europa op 299m onder Normaalnull / NAP. Dit punt bevind zich op 405m onder het
oorspronkelijke oppervlak. Iets verder naar het noorden treffen we Garzweiler: iets kleiner dan
Hambach maar wel al meer dan 100 jaar operationeel. Om een indruk te krijgen wat deze afgraving
voor impact heeft op de lokale samenleving een advies om de route over Lutzerath te nemen. Dit
dorpje verzet zich heldhaftig tegen het oprukken van Garzweiler maar zal opgeofferd worden aan de
energiecrises waar we eind 2022 in verkeren. De kans bestaat dat Lutzerath op het moment van
rijden van dit brevet al opgeslokt is door Garzweiler.

Het laatste stuk van het brevet bestaat uit een geleidelijke afdaling terug naar de Maas en dus ook
onze startplaats.

Oktober is veranderlijk wat het weer betreft. Soms warm en soms koud maar wat altijd vaststaat is
dat zodra de zon verdwijnt het flink koud wordt. Zorg voor voldoende warme / droge kleding en
zeker ook voor verlichting want de meesten zullen het laatste stuk in het donker rijden.
Parkeren : In het centrum van Venlo is betaald parkeren maar kijk even op https://www.venlo.nl/op-
straat-parkeren voor een gratis alternatif

[De inschrijving gaat ongeveer een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden circa een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

Verdere informatie volgt.

In het rampjaar 1672 was de bisschop van Münster, Bernd von Galen ook bekend als Bommen Berend, op oorlogspad. De verzwakte Republiek der Nederlanden kon weinig weerstand bieden aan zijn legers: een uitgelezen kans om het noordoostelijke deel van de republiek te onderwerpen, met de Stad Groningen als hoofdprijs. Dit culmineerde in een langdurige en uiteindelijk mislukte belegering van Groningen. Bommen Berend werd op 28 augustus 1672 verslagen. Tijdens dit brevet volgen we de voetstappen van zijn leger en het is uiteraard een mooi excuus om een rondje Münster te fietsen: 200km heen en 200km terug. Onderweg doen we de historische vestingen Bourtange en Coevorden aan en het keerpunt is bij de Dom van Münster. Landschappelijk is het een afwisseling van de Nederduitse veenkolonieën en de zandgronden van het zuidelijk Emsland, Twente, Graafschap Bentheim en de Drentse Hondsrug.

Let op dat een groot deel van dit brevet ‘s nachts wordt verreden en eind september zijn de nachten lang en kan het gemeen koud zijn vlak voor zonsopgang. Goede verlichting en warme kleding zijn noodzakelijk.

[De inschrijving gaat ongeveer een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden circa een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

Vanuit het dorp van Berend Botje, Zuidlaren, in de kop van Drenthe vindt een eerste editie plaats van een brevet van 200 kilometer die gaat over gravel-, zand- en andere onverharde wegen in de provincies Drenthe, Groningen en Friesland. De route gaat vanuit Zuidlaren door de kop van Drenthe naar de westkant van de provincie Groningen. We rijden over klinkerwegen, fietspaden, asfalt, maar ook over oude boerenwegen, grind- en schelpenpaden. Via het Drents-Friese Wold rijden we Friesland in. Ook het Nationaal Park Dwingelderveld ligt op de route. Na een paar pittige gravelwegen boven Assen rijden we tenslotte het Nationaal Park Drentse Aa binnen en keren terug naar Zuidlaren. De ondergrond is hier en daar best uitdagend: door het gebrek aan regen de afgelopen twee maand is er redelijk veel mul zand op de route. Het bandenadvies is minimaal 33mm met het liefst wat profiel.

[De inschrijving gaat ongeveer een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden circa een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

Vanuit Bunnik fietsen wij naar de brug over de Rijn, dan richting Gorinchem voor de brug over de Waal. Dan ligt de Moerdijkbrug op de route. In Noord-Brabant zijn er een paar bruggen over het Wilhelmina kanaal. We verlaten Brabant via de brug over de Maas bij Gennep. Bij Nijmegen zijn er bruggen over de Maas en de Waal. Tussendoor zijn er nog meerdere kleinere bruggen.

[De inschrijving gaat ongeveer een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden circa een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

Deze rit is de ultieme laatste training voor de op augustus startende PARIJS-BREST-PARIJS
Deze pittige tocht, met bijna 300 hoogtemeters voert u over de wegen van de Ardennen klassiekers
van de Profs zoals Luik-Bastenaken-Luik en de Waalse Pijl. Met de nodige beklimmingen zoals eerst
het oude gedeelte van Barraque Michel, waar in het begin van de beklimming een heerlijke
natuurlijk bron met drinkwater ligt en daarna verder over het nieuwe gedeelte van de Barraque
Michel. Let hier wel goed op drukke verkeersweg, waar u uiteindelijk het het hoogste punt 674 mtr
van deze tocht bereikt. Dan daalt u af naar Malmedy waarna het nodige klimwerk zal gaan beginnen.
De volgende bekende plaats is dan ook Stavelot, waar u de eerst controle stempel dient te halen.
Probeer hier te genieten van de mega stukken rijstevla. Na Stavelot nog 1,5 km rechtdoor om
vervolgend links af te slaan naar een zeer pittige klim vanb 3,6 km de Côte a’Amermond met een
gemiddeld stijgingspercentage van 5,6 %, waar u uitkomt op het laatste stuk van 2 km van de
beklimming van de Haute Levee. Vervolgens via Ruy om hier u 2 e vrije controlestempel te halen,
mag een foto controle zijn. Nu via La Gleize naar Stoumont om hier aan de lange klim te beginnen
naar de Côte de Desnie, gemiddeld stijgingspercentage van 5 % en 4,6 km lang en vervolgens afdalen
om aan de Côte de Maquisard te beginnen met een lengte van 3 km met een gemiddeld
stijgingspercentage van 6%. Nu via La Reid, Banneux, Nessonvaux, Soiron naar Hervé.
Hier pikt u Ravel L38 op tot in Aubel. Nu via La Planck, Reijmerstok, Gulpen, Eys om hier aan de
laatste klim de Eijserbosweg te beginnen met een lengte van 850 mtr en een gemiddeld
stijgingspercentage van 8,8 %. Hier bestaat ook de mogelijkheid om hiervoor een alternatief te
nemen 50 mtr verder als de Eijserbosweg gaat u dan linksaf ri Ubachsberg. In Mingersborg komen
beide routes weer bij elkaar. De track hiervoor zal als bijlage bijgevoegd worden. Dan via Ubachsberg
naar Heerlen en het laatste stuk naar Landgraaf naar de finish van deze pittige toertocht.
Het zijn niet alleen de beklimmingen die aanspreken in deze tocht, ook het afwisselende landschap
vergezichten met de pittoreske Belgische dorpjes zijn een ware lust voor het oog.

[De inschrijving gaat ongeveer een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden circa een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]