Nederland heeft een zeer groot scale aan landschappen te bieden. Dat is het centrale idee achter dit brevet. Vanuit Boekelo gaan we via het Twenste cultuurlandschap naar het westen. Bij Deventer maakt het coulisselandschap plaats voor rivieren en dijken. Na een kort stukje over de dijk duiken we echter uiterwaarden in. Na Vaassen maakt gaan de akkers over in bossen. Dat de bossen de glooiingen in het landschap aan het oog onttrekken neemt niet weg dat het vlakke wat het grootste deel van deze route zal kenmerken onderbreekt. Harderwijk zorgt dat de overgang naar de polder niet al te plots is. Nu zullen vele kilometers rechtdoor volgen. Links de bloemen velden, later de Oostvaardersplassen. Wanneer we de polder verlaten zullen we via de Veluwe richting de Posbank gaan. Hier zullen de enige echte klimmetjes zich laten zien. Met een prachtige afdaling verlaten we ook de wouden en gaan we weer door de uiterwaarden richting Zutphen, waar we de IJsel over zullen steken. Vlak na de Ijssel is de laatste controle. Via de achterhoek zullen we weer terugkeren in Boekelo.

Let op niet parkeren in de Beckumerstraat!

LET OP: 

Snelweg A35 drie weekenden (deels) dicht door werkzaamheden. Dit gaat gebeuren tussen 8 maart en 26 maart.
https://www.tubantia.nl/hengelo/snelweg-a35-drie-weekenden-op-slot-door-werkzaamheden~a195077b/

[De inschrijving gaat uiterlijk een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden uiterlijk een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

De stad Groningen is ooit begonnen als een Drents dorp op een gunstige plek. Op de uiterst noordelijke punt van de Hondsrug, een zandrug meters boven zeeniveau, had het minder last van de overstromingen die de Friese landen teisterden. Gecombineerd met een goede verbinding met de zee, zorgde dit ervoor dat Groningen het centrum van de regio werd.

Een regio die niet alleen de huidige provincie Groningen omvatte, maar ook Friesland (in de 15e eeuw rechtstreeks onder het bestuur van de stad) en het “andere Friesland” dat net ten oosten van Nederland ligt. Deze regio staat tegenwoordig bekend als “Ost-Friesland”, maar die naam is misleidend. Eeuwenlang heeft dit gebied een sterke band gehad met Groningen. Met als gevolg dat zowel het cultuurlandschap als het plaatselijk dialect erg Gronings aan doen. Onder Napoleon heeft deze streek nog deel uitgemaakt van het Nederlandse deel van zijn rijk. Daarna is de streek steeds Duitser geworden, maar de combinatie van typisch Nederlandse landschappen met een Duitse twist maakt dit een fascinerende streek om op fiets te verkennen.

Het eerste stuk van de route gaat oostwaarts over het weidse Groningerland. Bij Nieuwe Statenzijl gaan we de grens over en verder naar het pontje bij Ditzum (controle 1, zorg ervoor dat je dit goed timet want hij gaat maar één keer per uur!).

Na een kleine omleiding om niet dwars door de havenstad Emden te hoeven fietsen, komen we in Ost-Friesland terecht: met wierdendorpen, visserplaatsjes aan de Waddenzee (zoals Greetsiel, controle 2) en oude polders.

Het keerpunt is in Jever (controle 3). Hierna gaat het door oude veenkolonieën weer westwaarts, naar Leer (controle 4). Zowel Jever als Leer zijn charmante stadjes met een goed bewaarde oude binnenstad. In Leer zijn we zo goed als weer in Nederland en gaan we langs Winschoten en Hoogezand terug naar Groningen.

Merk op dat de start al om 6:30 ’s ochtends is. Dit is om er voor te zorgen dat zowel de snelle rijders als de langzame rijders een goede aansluiting hebben op het pontje van Ditzum naar Petkum (na 70km, vertrek om 9:00, 10:00 en 11:00, prijs 3 euro en uiteraard contant afrekenen).

Als je de nacht voor het brevet overnacht in Groningen, wees er dan op voorbereid dat op vrijdagavond het eindfeest van de eerstejaars introductieweek is (d.w.z. veel luidruchtige en dronken studenten op straat). Je kunt beter geen hotel nemen in de binnenstad als je goede nachtrust wilt hebben: een hotel aan de rand van Stad is een betere optie.

Met de trein (uit alle richtingen behalve Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen (hoofdstation), over de brug bij het Groninger museum en rechtdoor blijven fietsen, sla rechtsaf net voor de tweede brug, dan weer naar rechts bij de volgende brug en je bent er. Dit zou ongeveer 5 minuten moeten duren.

Met de trein (uit richting Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen Noord. Als je uit het Ommeland komt, dan ben je vast bekend in Stad en kun je de start wel vinden.

Met de auto: er is een parkeergarage onder de Ossenmarkt op 100 meter van de start, maar daar betaal je je scheel. Betere optie is een van de gratis parkeerterreinen aan de rand van de stad en dan het laatste stukje met de fiets. De meest voor de hand liggende zijn:
– P+R Hoogkerk (A7, vanuit Amsterdam)
– P+R Meerstad (A7, vanuit Duitsland)
– P+R Haren (A28)

BRM 300 Groningen 2019

1 file(s) 575.14 KB

Downloaden

Met deze route fiets je door het Zuid- en Noord-Hollandse Veen Wijde gebied, langs riviertjes die al meer dan 10.000 jaar door het veen kronkelen voor de afwatering. Door veen afgraving zijn er meertjes en plassen ontstaan.

Wij fietsen langs o, a de riviertjes de Kromme Meijdrecht en de Waver. In dit gebied zijn ook kleine stadjes met mooie kernen, vestingwerken en kastelen.

De molens van de Zaanse Schans worden ook gepasseerd. Het is zeer wel mogelijk om in dit gebied Ooievaars,Valken en Sperwers te spotten. Van deze route rijden wij ongeveer 60% onder Zee niveau.

De terug route voert ons door de duinen met uitzicht op zee, het Kopje van Bloemendaal en enkele badplaatsen tot Hoek van Holland van waaruit de Nieuwe Waterweg gevolgd word. Als je daar bent en het begint donker te worden dan zie je de lichten van het Botlek gebied met nog een leuk klimmetje ter afsluiting.

De start is vanaf Cafe de Pynas ‘s-Herenstraat 21, 3155 SJ Maasland.

BRM 300 Maasland 2019

1 file(s) 591.15 KB

Downloaden

300 Merselo 2019 – Über den Ochsenkopf/Over de Ossenkop

Het hobbelwegdek tussen Griendtsveen en Helenaveen is verdwenen, er ligt nu een schitterend nieuw wegdek, een genot om te fietsen.
In Kinrooi is de 1e controle bij hotel De Spaenjerd aan de Maas.

De 2e controle is Eetcafé Der Pley in ’s-Gravenvoeren. Daarna wordt het behoorlijk heuvelachtig met lange en stevige beklimmingen en dito afdalingen richting Henri Chapelle en over Welkenraedt naar Eupen. Na Eupen nemen we de klim naar de Wesertalsperre en zo richting Petergensfeld/Raeren en Roetgen, waar we de Vennbahn oppakken.

In Lammersdorf verlaten we de Vennbahn en dalen af naar het Kalltal.
Let op!! Ga op tijd tegen de as van de weg of op het fietspad rijden, anders rijd je in de afdaling gegarandeerd de afslag richting de Kalltalsperre voorbij: een schitterend nieuw stuk in dalende lijn.

In Simonskall is de 3e controle: Hotel/restaurant Talschenke. Daarna volgt de Ossenkop met een stijging van 6/7 %. Eenmaal boven gaan we rechtsaf richting de Rennweg. Na Schevenhütte krijgen we de laatste echte klim en daarna gaat het hoofdzakelijk bergaf over Eschweiler, Geilenkirchen en Heinsberg terug naar Nederland, waar in Herkenbosch de laatste controle is.
Let op!! Als je na 22.00 u. in Swalmen bent, haal je de laatste pont naar Kessel (22.30 u.) niet meer en moet je over de brug in Venlo. Dat worden dan 7 kilometer extra. Op de track staat een desbetreffend waypoint in Swalmen.

BRM 300 Merselo 2019

1 file(s) 245.96 KB

Downloaden

Maas en Mijn route 301 km

Vertrek vanuit:
SnowWorld Landgraaf
Witte Wereld 1
6372 VG Landgraaf

Op zaterdag 23 maart zal het eerste 300km brevet in het zuiden van Nederland verreden worden. Vanaf het vertrek bij SnowWorld in Landgraaf zal de route verder gaan door het Zuid-Limburgse landschap om via Gulpen aan de eerste beklimmen te beginnen, de Koning van Spanje. Via het plateau van Landsrade bereiken we de Voerstreek. Na de afdaling naar Aubel zullen we binnendoor rijden, met enkele pittige klimmetjes om zo in Battice uit te komen voor de eerste controle stempel te halen bij een heerlijke Boulangerie op 44 km. We rijden nu 300 mtr terug en slaan dan links af om vervolgens via de Ravel 5-L38 via Micheroux en Fleron deze weer te verlaten om dan via de oevers van de Vesdre en de Maas na 130 km het alom bekende Namen (Namur) te bereiken.

Ook hier weer even over de brug bij de Brasserie Le 500 een stempel halen. Mag natuurlijk ook ergens anders in Namen. Na de afdaling van de Citadel gaan we via Ravel 2 richting het Noorden om deze dan in Halen te verlaten.  Nu verder naar het Noordelijkste puntje om na 215 km Beringen te bereiken, waar we de derde stempel moeten halen, en waar we zuidwaarts rijden. Er zijn op de route diverse mogelijkheden Pizzeria’s of nachtwinkel. Of anders in het centrum.    

Dit is een vrije controle.  Let wel deze stempel is bepalend voor Homologatie van de tocht.

Na Beringen rijden we via Heusden-Zolder door diverse natuurgebieden richting Houthalen, Opgrimbie en Rekem waar we via Kotem de Nederlands grens passeren. Na het passeren van de grens met Nederland rijden we via het “vlakke gedeelte” van Zuidlimburg via Elsloo en Wijnandsrade richting de finish waar we na 310 km eindigen waar we ook gestart zijn bij SnowWorld.

Bewaakt parkeren is mogelijk bij de startlokatie van SnowWorld tegen een tarief van € 3,- (gehele dag). Penning te verkrijgen bij de start aan inschrijftafel. Mogelijk zal er gezorgd worden voor een bewaakte fietsenstallen voor het vertrek.

Het is nog maar maart, ook het winterweer kan behoorlijk invloed hebben deze dag, vooral in de Voerstreek en Zuid-Limburg. Denk dus aan voldoende warme en reflecterende kleding, en een goede verlichting!

Wij wens u dan ook een plezierig en veilige tocht toe.

BRM 300 Heerlen 2019

1 file(s) 525.42 KB

Downloaden