De stad Groningen is ooit begonnen als een Drents dorp op een gunstige plek. Op de uiterst noordelijke punt van de Hondsrug, een zandrug meters boven zeeniveau, had het minder last van de overstromingen die de Friese landen teisterden. Gecombineerd met een goede verbinding met de zee, zorgde dit ervoor dat Groningen het centrum van de regio werd.

Een regio die niet alleen de huidige provincie Groningen omvatte, maar ook Friesland (in de 15e eeuw rechtstreeks onder het bestuur van de stad) en het “andere Friesland” dat net ten oosten van Nederland ligt. Deze regio staat tegenwoordig bekend als “Ost-Friesland”, maar die naam is misleidend. Eeuwenlang heeft dit gebied een sterke band gehad met Groningen. Met als gevolg dat zowel het cultuurlandschap als het plaatselijk dialect erg Gronings aan doen. Onder Napoleon heeft deze streek nog deel uitgemaakt van het Nederlandse deel van zijn rijk. Daarna is de streek steeds Duitser geworden, maar de combinatie van typisch Nederlandse landschappen met een Duitse twist maakt dit een fascinerende streek om op fiets te verkennen.

Het eerste stuk van de route gaat oostwaarts over het Slochterveld, richting de Reiderwolderpolder; een van de meest uitgestrekte, stille stukken van ons land. Bij Nieuwe Statenzijl gaan we de grens over en verder naar het pontje bij Ditzum (controle 1, zorg ervoor dat je dit goed timet want hij gaat maar één keer per uur!).

Na het doorkruisen van de havenstad Emden komen we in Ost-Friesland terecht: met wierdendorpen, visserplaatsjes aan de Waddenzee (zoals Greetsiel, controle 2. de geboorteplaats van Ubbo Emmius, de eerste rector magnificus van de Groningse universiteit) en oude polders. Het keerpunt is in Jever (controle 3, “Heimat des Jever Pilseners”, aldus het plaatsnaambord; selfie met een Jever pilsener wordt geaccepteerd als bewijs van passage ;-). Hierna gaat het door oude veenkolonieën weer westwaarts, naar Leer (controle 4). Zowel Jever als Leer zijn charmante stadjes met een goed bewaarde oude binnenstad. In Leer zijn we zo goed als weer in Nederland en gaan we langs Winschoten en Hoogezand weer terug naar Groningen.

[De inschrijving gaat uiterlijk een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden uiterlijk een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

300 Merselo 2019 – Über den Ochsenkopf/Over de Ossenkop

Het hobbelwegdek tussen Griendtsveen en Helenaveen is verdwenen, er ligt nu een schitterend nieuw wegdek, een genot om te fietsen.
In Kinrooi is de 1e controle bij hotel De Spaenjerd aan de Maas.

De 2e controle is Eetcafé Der Pley in ’s-Gravenvoeren. Daarna wordt het behoorlijk heuvelachtig met lange en stevige beklimmingen en dito afdalingen richting Henri Chapelle en over Welkenraedt naar Eupen. Na Eupen nemen we de klim naar de Wesertalsperre en zo richting Petergensfeld/Raeren en Roetgen, waar we de Vennbahn oppakken.

In Lammersdorf verlaten we de Vennbahn en dalen af naar het Kalltal.
Let op!! Ga op tijd tegen de as van de weg of op het fietspad rijden, anders rijd je in de afdaling gegarandeerd de afslag richting de Kalltalsperre voorbij: een schitterend nieuw stuk in dalende lijn.

In Simonskall is de 3e controle: Hotel/restaurant Talschenke. Daarna volgt de Ossenkop met een stijging van 6/7 %. Eenmaal boven gaan we rechtsaf richting de Rennweg. Na Schevenhütte krijgen we de laatste echte klim en daarna gaat het hoofdzakelijk bergaf over Eschweiler, Geilenkirchen en Heinsberg terug naar Nederland, waar in Herkenbosch de laatste controle is.
Let op!! Als je na 22.00 u. in Swalmen bent, haal je de laatste pont naar Kessel (22.30 u.) niet meer en moet je over de brug in Venlo. Dat worden dan 7 kilometer extra. Op de track staat een desbetreffend waypoint in Swalmen.

BRM 300 Merselo 2019 245.96 KB

Downloaden

Rondje Flevopolder

Nederland heeft een zeer groot scale aan landschappen te bieden. Dat is het centrale idee achter dit brevet. Vanuit Boekelo gaan we via het Twenste cultuurlandschap naar het westen. Bij Deventer maakt het coulisselandschap plaats voor rivieren en dijken. Na een kort stukje over de dijk duiken we echter uiterwaarden in. Na Vaassen maakt gaan de akkers over in bossen. Dat de bossen de glooiingen in het landschap aan het oog onttrekken neemt niet weg dat het vlakke wat het grootste deel van deze route zal kenmerken onderbreekt. Harderwijk zorgt dat de overgang naar de polder niet al te plots is. Nu zullen vele kilometers rechtdoor volgen. Links de bloemen velden, later de Oostvaardersplassen. Wanneer we de polder verlaten zullen we via de Veluwe richting de Posbank gaan. Hier zullen de enige echte klimmetjes zich laten zien. Met een prachtige afdaling verlaten we ook de wouden en gaan we weer door de uiterwaarden richting Zutphen, waar we de IJsel over zullen steken. Vlak na de Ijssel is de laatste controle. Via de achterhoek zullen we weer terugkeren in Boekelo.

Registratie open om 8:00 en sluit om 8.45 ivm hoge opkomst deelnemers

[Inschrijving is gesloten]

BRM Boekelo 2018 Flevopolder 284.72 KB

Downloaden

Met deze route fiets je door het Zuid- en Noord-Hollandse Veen Wijde gebied, langs riviertjes die al meer dan 10.000 jaar door het veen kronkelen voor de afwatering. Door veen afgraving zijn er meertjes en plassen ontstaan.

Wij fietsen langs o, a de riviertjes de Kromme Meijdrecht en de Waver. In dit gebied zijn ook kleine stadjes met mooie kernen, vestingwerken en kastelen.

De molens van de Zaanse Schans worden ook gepasseerd. Het is zeer wel mogelijk om in dit gebied Ooievaars,Valken en Sperwers te spotten. Van deze route rijden wij ongeveer 60% onder Zee niveau.

******
Update
Het waypoint Toilet/waterpunt is geen controle maar een POI.

Bij Alkmaar is een brug verwijderd, de route en de GPS-Track zijn op 11-7-2018 aangepast.
Nu moet er met een pontje bij Akersloot overgevaren worden, het kaartje van de pont dient als controle en moet bewaard blijven. De pont is op ongeveer 176 km en de kosten zijn EUR 1,20 en de laatste afvaart is om 21.45 uur.
******

De terug route voert ons door de duinen met uitzicht op zee, het Kopje van Bloemendaal en enkele badplaatsen tot Hoek van Holland van waaruit de Nieuwe Waterweg gevolgd word. Als je daar bent en het begint donker te worden dan zie je de lichten van het Botlek gebied met nog een leuk klimmetje ter afsluiting.

Let op parkeren direct bij de start is niet mogelijk, in de track zijn twee punten aangegeven en een stukje track is bijgevoegd. Tevens kan je het zien op deze foto:

300 Maasland 2018 456.97 KB

Downloaden