Dit jaar wordt al voor de zevende maal tussen kerst en de jaarwisseling een tocht naar Tecklenburg georganiseerd. Het thema van het brevet is dat we proberen in deze donkere dagen toch nog een paar heuveltjes mee te pikken. Daarom gaat de route eerst naar het noorden, zodat we de Tankenberg bij Oldenzaal gebruiken als opwarking. Via een lange afdaling langs de Lutte gaat de route richting de Duitse grens. Daar slingert de route vervolgd door een het landbouwgebied. De liefhebbers kunnen ook nog de muur van Gildehaus meepikken. Meld dit wel even voor extra punten aan de finish! Even later volgt het eerste echte klimmen door het Teutoburger Wald. Een prachtig bosgebied met een paar korte, maar steile klimmetjes. Na iets meer dan 100 kilometer begint de klim naar de bakker in het centrum van Tecklenburg. Eigenlijk is deze bakker in Tecklenburg het doel van de rit. Het is hier namelijk altijd goed eten!

Na Tecklenburg zit het steile klimwerk erop, maar dat betekent niet dat de rit vlak word. Er zullen nog aardig wat hoogtemeters volgen, maar die zijn zo goed als allemaal vals plat. Ongeveer 40 kilometer voor de finish is de vrije controle in Holtwick. Vanaf hier is het vooral vals plat naar beneden tot aan de finish. Omdat rijders hier al in het donker zullen rijden, worden de wegen iets breder en groter. Na Buurse gaat de route binnendoor langs beschutte wegen naar de finish in Boekelo. Wie hier aankomt heeft ruim 200 kilometer op de teller staan. Binnen wacht de warmte en een stempel, voor wie het gehaald heeft.

Tot slot: bij slecht weer wordt een alternatieve gps-track over hoofdwegen, die beter gestrooid worden gepubliceerd.

Let op parkeren bij de start en finish op de aangeven plaatsen, zie kaartje

Helaas zijn er op dit moment geen medailles 2016-2019 beschikbaar.

---

Frank Simons, een herinnering

Toen ik, Jan van Osch,  in 2013 het idee opvatte een monstertocht – Merselo-Verona- te gaan organiseren, was mijn eerste gedachte om Frank te vragen om assistentie. Ik heb hem gevraagd om een begrotingsschets te maken van zo’n tocht.
Hij maakte van alle fietsers de meeste indruk op mij als het op inzicht en intelligentie aankwam. Door zijn drukke werkzaamheden toentertijd is het er niet van gekomen en ben ik met andere mensen in zee gegaan. Wel heeft hij zich toen als deelnemer ingeschreven en heeft hij met veel genoegen de tocht in 2014 gereden.

Frank was gewoon een fijne man met een open en eerlijk karakter.

Op de sportieve ladder stond hij behoorlijk wat hoger dan ik; hij was een geweldige fietser, hij had een ongelooflijke conditie. Maar als we voor dezelfde tocht hadden ingeschreven, kwam hij in het begin van de tocht altijd even bij me langs om een praatje te maken en daarna fietste hij dan bij me weg samen met de snellere jongens.

Mijn laatste ervaringen met Frank zijn van de tocht vanuit Merselo, waarbij hij ongelukkig ten val kwam en niet meer verder kon. Hij was ook niet gespeend van milde humor. Toen hij na die val bij Mariet in de auto zat, zei hij: nu kan ik Catherine de schuld geven. Mariet reageerde verbaasd: Frank, wat maak je me nu? Ja, zei hij, dan had ze maar niet ziek moeten worden, want dan had ik niet kunnen gaan fietsen en was ik ook niet gevallen.

Tijdens de Transcontinental Race 2017 is Frank door een auto aangereden en tengevolge hiervan overleden. Het zo plotseling wegvallen van iemand als Frank, die nog zo vol in het leven stond, is bij mij en Mariet en in de hele randonneurswereld ingeslagen als een bom. Het veiligheidsaspect tijdens zo’n tochten dient hoogste prioriteit te hebben, zoveel is duidelijk, maar ongelukken 100% uitsluiten is onmogelijk. Het is wel erg zuur, dat Frank zoiets moest overkomen.

Deze tocht is een hommage/herinnering aan Frank en een blijk van ondersteuning aan zijn vrouw Catherine en hun kinderen.

Tijdens de controle in Lochem bij Mevrouw Simons wordt aan de deelnemers soep met broodjes verstrekt, waardoor het inschrijfgeld met € 5 is verhoogd.

Jan van Osch

---

WP GPX Maps Error: GPX file not found! /data/sites/web/randonneursnl/www/wp-content/uploads/gpx/200 Maasland.GPX

Bruggen en tunnels rit

Na vertrek fietsen we door het Rijnmondgebied, met zijn industrie. Als we door de Heinenoord tunnel zijn, komt het open gebied van de Hoeksewaard. Na de Moerdijkbrug fietsen we door het Brabantse land waar we een paar kilometer kasseienweg tegen komen.

Als je van plan bent om Parijs – Roubaix te gaan fietsen, is dat een goed stuk weg om het gevoel te krijgen, hoe het daar is. Maar voor de andere fietsers is er een mooi strookje naast gelegd. Na de eerste controle gaan we de bossen in.

Op de grens kan je het verschil tussen Nederland en Belgie nog goed zien in het landschap. We rijden ook langs Sauna Diana die een wielerploeg sponsorde in het verleden en als klein ploegje als eerste met een touringcar met de renners en personeel naar de koersen toe ging, wat het bedrijf gelijk op de kaart zette, en nu elke ploeg met touringcar aanwezig is. Langs het riviertje de Mark is een foto controle.

Breda, waar we doorheen fietsen, is een van steden waar ik niet met gepaste tegenzin doorheen ben gefietst, met weinig stoplichten. In Terheijden is de derde controle bij een patat en meer huis.

Dan nog een goede 60km op een speciale route door Rotterdam met het eindpunt in zicht.

Geniet van de mooie afwisselende natuur en kom behouden aan de finish

Mart Voordenhout

 

register | registrieren | s’inscrire

---

Dit brevet krijgt een homologatie voor 2019.

Ooit was Zeeland meer zee dan land: niet meer dan een verzameling eilandjes omgeven door zeearmen, altijd in beweging, een gebied waar regelmatig een dorp of stadje in de golven verdween. Overigens werden die plaatsen niet zelden gewoon weer opgebouwd, als het land zo plotseling als het verdwenen was, weer uit de zee tevoorschijn kwam. In de loop van de twintigste eeuw is er echter veel land gewonnen, en zijn door het Deltaplan de gevaarlijkste zeearmen ingedamd. Hierdoor is een interessant fietsgebied ontstaan, dat zijn gebrek aan hoogteverschillen ruimschoots goedmaakt door een waar spinnenweb van bruggen en dammen te boeden, die soms kilometerslang volledig onbeschut over het water voeren. Wees gewaarschuwd: het is niet voor niets dat in Zeeland jaarlijks het WK tegenwindfietsen georganiseerd wordt!

Deze tocht voert ons vanuit Bergen op Zoom via voormalig Zuid-Beveland naar de westpunt van voormalig eiland Walcheren, en vandaar noordwaards via de Veersegatdam en voormalig Noord-Beveland naar de Oosterscheldekering, het letterlijke sluitstuk van de Deltawerken en één van de moderne wereldwonderen. Via de kering bereiken we Schouwen-Duiveland, dat ooit twéé eilanden was. Hier draaien we naar het oosten, om via de Grevelingendam en de Philipsdam het voormalig eiland Sint Philipsland te bereiken. Via voormalig eiland Tholen bereiken we tenslotte weer ons startpunt Bergen op Zoom.

---

 

Start / finish – Mercure hotel; Hertsenbergweg 1, 8041 BA Zwolle

Registratie open vanaf 8:00, de start is om 09:00 uur.

De route voert eerst vrijwel zonder stoplichten langs het centrum van Zwolle. Daarna wordt de zuidelijke Vechtdijk opgezocht die we een tijdlang volgen. Bij Dalfsen komen we snel langs kasteel Rechteren tegen. Vervolgens volgen een 20-tal bosrijke kilometers via Vilsteren en Ommen om bij Beerze open land te krijgen. In het Vechtdal volgt nu een stuk langs een kanaal en na duiken we Duitsland in, waar meteen de eerste hoogtemeters worden gemaakt. In Oud Ootmarsum komen we de eerste ravitailleringsplek tegen bij “De Postelhoek”.

Na de pauze en het 1^e stempel volgt een route door de Noordkant van Twente. Plaatsen die we tegenkomen zijn onder andere Tilligte, Denekamp, Beuningen en op korte afstand De Lutte en Oldenzaal. Via het Universiteit-Twente terrein komen we op het verste punt van de route in Boekelo. Hier is ook de 2^e controle gevestigd in café “De Buren”.

We beginnen nu aan de terugweg door de zuidkant van Twente. Eerst plaatsjes als Beckum en Bentelo, waarna een stuk langs het Twentekanaal volgt. Daarna komen we via Goor en de Rijsserberg in Holten, waar een vrije controle is. Dat kan meteen bij een tankstation, maar ook in Holten zelf is voldoende horeca.

Na de pauze volgt meteen de Holterberg met een 10-tal golvende kilometers. We dalen daarna de Nijverdalseberg af om de laatste kilometers in Salland te doen. Via Luttenberg, Heino en Laag Zuthem komen we langs een kanaal te fietsen dat ons terug brengt in Zwolle. Via de Van Karnebeek-tunnel komen we in Zwolle zuid. Na een volgend tunneltje en een stuk langs de Willemsvaart komen we na 210 km terug bij het Mercure hotel.

 

---

 

Start / finish – Gasfabriek 3 (ingang NRE terrein) – 5613 CP Eindhoven *

Vanaf 8.00 uur welkom bij Velosoof en om 9.00 uur starten we

Vanuit Eindhoven (start bij Wielercafe Velesoof) door bosrijk gebied nog iets verder naar het zuiden van Brabant. Via een klein stukje van België (Achelse Kluis) buigen we vervolgens af naar het noorden. De koers wordt gezet op dwars door Brabant naar de Drunense Duinen. Halverwege is in Middelbeers de eerst vrije controle op de route. Na de Drunense Duinen is de route al halverwege. Een mooie stop bij de Ijzeren man in Vught om hier een controlestempel  op te pikken en lekker wat te eten en/of drinken.

Na Vught gaat de route door de Bossche Broek en komt de route uit bij het provinciehuis Den Bosch. Vanuit daar buigt de route weer naar het zuiden af en via het kanaal de Zuid Willemsvaart gaat de route naar Veghel. Om vervolgens Erp, de Mortel en Bakel aan te doen. In Bakel is de laatste vrije controle. Na Bakel, en door Deurne heen, kom je boven Someren bij de Somerense Heide. Je rijdt door het bos naar Heeze, onder Geldrop door en dan naar Eindhoven. Tussen Geldrop en Eindhoven rijdt je nog door het natuurgebied Gijzenrooi heen.

De start is om 9 uur waardoor in het licht gestart kan worden. Zonsondergang is tussen 18:30 en 19uur. Het is hierdoor zeer aan te bevelen om goede verlichting bij te hebben. Het laatste stuk door het natuurgebied Gijzenrooi is rond dit tijdstip al redelijk donker. De route is verder nagenoeg vlak.

* parkeertip: gratis parkeren kan op de kanaaldijk. Met navigatie het adres Kanaaldijk-Noord 1A, 5613 DH Eindhoven aanhouden, dan kom je bij een parkeerterrein uit. Het is ongeveer 4-5 minuten fietsen naar en van de Velosoof

---

Vanuit Groningen vertrekken we in zuidoostelijke richting. Na het verlaten van de Stad loopt het eerste deel van de route door het stroomdal van de Drentsche Aa, een van de plekken waar het oude Drentsche landschap nog goed bewaard is, met kleinschalige landbouw, heidevelden en esdorpen. Langzaam maken de velden plaats voor bossen, die begin 20e eeuw zijn aangelegd om zandverstuiving tegen te gaan. De eerste controle in Borger (45km) ligt in het hart van dit bosrijke gebied.

Tot Emmen fietsen we grotendeels door de bossen die op de Hondsrug liggen. In dit (licht) glooiend landschap kan men van het geasfalteerde fietspad afgaan en zijn kansen wagen op de kasseien die er naast liggen! Na Emmen steken we door het hart van het voormalige Bourtangermoeras over richting Duitsland naar de tweede controle op Hebelermeer (82km), een van de oudere veenkolonieën in deze streek.

Nu gaat het in noordelijke richting, waar we grotendeels de loop van de Eems volgen met afwisselend dorpjes en wegen door uiterwaarden. De volgende controle is bij Bunde (niet te verwarren met het plaatsje bij Maastricht, 148km).

Bij het meest oostelijke punt van Nederland, Nieuweschans, betreden we weer de Nederlandse grond en gaan we westwaarts door het voormalig communistische bolwerk in het Oldambt en over het gasveld bij Slochteren. De wegen hier zijn rustig en de uitzichten zijn wijds, maar met wind tegen kan het pittig zijn om deze open vlakte te bedwingen. We arriveren na 205 km bij de finish in Groningen.

Start locatie is open om 8:00

SPAAK: KOFFIE EN KOERS
Oude Boteringestraat 66
9712 GN Groningen

Website: https://spaak.cc

__________

Met de trein (uit alle richtingen behalve Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen (hoofdstation), over de brug bij het Groninger museum en rechtdoor blijven fietsen, sla rechtsaf net voor de tweede brug, dan weer naar rechts bij de volgende brug en je bent er. Dit zou ongeveer 5 minuten moeten duren.

Met de trein (uit richting Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen Noord. Als je uit het Ommeland komt, dan ben je vast bekend in Stad en kun je de start zelf wel vinden.

Met de auto: er is een parkeergarage onder de Ossenmarkt op 100 meter van de start, maar daar betaal je je scheel. Betere optie is een van de gratis parkeerterreinen aan de rand van de stad en dan het laatste stukje met de fiets. De meest voor de hand liggende zijn:
– P+R Hoogkerk (A7, vanuit Amsterdam)
– P+R Meerstad (A7, vanuit Duitsland)
– P+R Haren (A28)

[ Inschrijving is gesloten ]

---